Sometimes, a small detail can completely change the look of a scale RC vehicle.
The idea behind the TWS HSR started with the hydraulic steering systems found on full-size off-road vehicles. We liked the mechanical look of the steering cylinder mounted across the axle and wanted to bring some of that character to our scale trucks.
But we didn’t want to make something that was only for decoration.
Inspired by Hydraulic Steering
The HSR is designed to resemble a hydraulic steering component, but it is not a hydraulic cylinder.
The steering system still works mechanically through the servo and steering linkage. The HSR becomes part of that linkage while adding the appearance of a hydraulic steering setup.
This was important to us.
Scale detail is fun, but on a TWS vehicle, we always prefer a detail that can actually be part of the driving experience.
A Little Function Inside
Inside the 9 mm aluminum body is a small silicone cushion.
It allows a slight amount of compliance in the steering linkage when force is applied, rather than making the entire assembly completely rigid.
It is not a hydraulic damper, and we don’t intend to describe it as one.
It is simply a small cushioning feature built into a scale-inspired steering component.
A little scale detail, with a little function too.
Small Details Matter
The aluminum body measures only 9 mm in diameter, so even the graphics became part of the development process.
Instead of engraving the logo directly onto the aluminum body, we used a transfer graphic for the tws HSR marking. This allows the logo to be correctly positioned after final assembly while keeping the clean appearance of the aluminum body.
The TWS color also adds just a small visual accent among the black and silver components of the front axle.
Nothing too loud.
Just enough to notice when you look closer.
Currently Under Testing
The TWS HSR is still under development and testing.
We are currently checking the internal cushioning, steering movement, durability, and how the complete assembly performs during actual trail driving.
As always, we would rather spend some time driving and testing a part before calling it finished.
Because scale details are nice.
But they are even better when you can take them outside and play with them.
小さなディテールひとつで、スケールRCの印象が大きく変わることがあります。
TWS HSRのアイデアは、実車のオフロード車に使用される油圧ステアリングシステムから始まりました。
アクスルに取り付けられたステアリングシリンダーのメカニカルな雰囲気を、スケールRCにも取り入れてみたい。
でも、ただの飾りにはしたくありませんでした。
油圧ステアリングから生まれたデザイン
HSRは、実車の油圧ステアリングをイメージしてデザインされていますが、実際の油圧シリンダーではありません。
ステアリング自体は通常どおり、サーボとステアリングリンケージによって機械的に作動します。
HSRはそのリンケージの一部として機能しながら、油圧ステアリングのようなスケール感を加えるためのパーツです。
これはTWSにとって大切なポイントでした。
スケール感のあるディテールは楽しいものです。
でもTWSでは、見た目だけではなく、実際に走らせることにも意味のあるディテールを大切にしています。
内部にも、ちょっとした機能を
直径9mmのアルミボディ内部には、小さなシリコン製クッションを組み込んでいます。
ステアリングリンケージを完全なリジッド構造にするのではなく、力が加わった際にわずかな柔軟性を持たせるための構造です。
これは油圧式のステアリングダンパーではありません。
あくまで、スケール感を意識したステアリングパーツに、ちょっとしたクッション機能を加えたものです。
スケール感に、ちょっとした機能を。
小さなディテールにもこだわる
アルミボディの直径はわずか9mm。
そのため、「tws HSR」のマーキングも開発のひとつになりました。
アルミボディへ直接刻印するのではなく、最終組み立て後に正しい位置へ配置できる転写式のグラフィックを採用しています。
シルバーとブラックを基調としたフロントアクスルの中で、TWSカラーが小さなアクセントになります。
派手すぎず、
近くで見たときに気づくくらいに。
現在テスト中
TWS HSRは現在も開発・テスト中です。
内部クッションの動き、ステアリングの作動、耐久性、そして実際のトレイル走行でどのように機能するのかを確認しています。
TWSでは、パーツを完成品と呼ぶ前に、まず実際に走らせて試してみることを大切にしています。
スケール感のあるディテールは楽しい。
でも、それを外へ持ち出して実際に遊べたら、もっと楽しい。
