由 tws 設計的 CTS 底盤，可行駛於各種越野地形。 使用前置馬達與實車引擎配置相同，透過遊星齒輪減速箱將扭力增大，再由分動箱將扭力分別輸出至前後車軸，車軸內強壯的傘齒輪帶給車輪充沛的動力。 可變換的 AMS 與 CMS 轉向系統 (預設安裝為AMS)；CMS 像真取向的轉向方式較適合原廠車型；AMS 性能取向的轉向方式較適合重改的車型。 內附兩種彈簧，可依車體重量搭配。可調式電池盒，可依電池規格做適當調整。 終傳比由 40 至 62.5 ( 預設 50 )，可對應較高轉速的馬達，以取得絕佳的油門控制性。
CROSS TRAILER VEHICLE.
Make your own path.
高效率遊星齒減速箱
分動箱前後反傳系統
鋁合金避震桶身&避震器軸心鍍層
可變換的 AMS / CMS 轉向系統
CTS 底盤
由 tws 設計的 CTS 底盤，可行駛於各種越野地形。 使用前置馬達與實車引擎配置相同，透過遊星齒輪減速箱將扭力增大，再由分動箱將扭力分別輸出至前後車軸，車軸內強壯的傘齒輪帶給車輪充沛的動力。 可變換的 AMS 與 CMS 轉向系統 (預設安裝為AMS)；CMS 像真取向的轉向方式較適合原廠車型；AMS 性能取向的轉向方式較適合重改的車型。 內附兩種彈簧，可依車體重量搭配。可調式電池盒，可依電池規格做適當調整。 終傳比由 40 至 62.5 ( 預設 50 )，可對應較高轉速的馬達，以取得絕佳的油門控制性。
全車滾珠軸承
增進傳動效率與機件順暢度。
全新設計 A162 前後車軸組
可因應玩家需求，變更傳動方向，增加自行改造的可變性與靈活度。
鋼製傳動連結軸&長短軸身
鋼製傳動連結軸可承受較強程度的扭距，耐用度大增。長短軸身可依日後軸距調整搭配，而不需再添購配件。
CNC 精密加工的螺旋傘齒
切削齒輪專用材質加上熱處理硬化，強度&耐磨耗程度大增。螺旋傘齒嚙合比高，高效率又安靜。
分動箱前後反傳系統
可改善車輛行進時產生的車身傾斜。
高效率遊星齒減速箱
在有限空間中取得最大減速比，高精度特殊塑膠材質，使運轉更安靜順暢。
像真胎紋
胎紋像真細節多，柔軟的材質搭配適中支撐度的內襯，性能與像真兼具。
鋁合金避震桶身&避震器軸心鍍層
鋁合金桶身適合長時間運作，增加阻尼器散熱效果。極滑順的軸心表面鍍層，使避震器運作順暢。
轉向系統後傾角
適當的後傾角有益於車輛的直行。
轉向大內傾角
可減少轉向機負荷，與減少因轉向造成車身異常的動作，保持車身姿態。
可變換的 AMS 與 CMS 轉向系統
CMS 像真取向的轉向方式較適合原廠車型；
AMS 性能取向的轉向方式較適合重改的車型。
技術規格
車長 :
車寬 :
車高 :
車高 :
軸距 :
離地高度 :
重量 :
齒比 :
馬達齒模數 :
408mm
200mm
210mm
190mm (不含車頂架)
242mm
50mm
1450g (不含電裝)
40~62.5 (預設50)
M0.6
車殼細節與配件
這款擁有越野能力的四輪驅動車型，在世界各地有不同的名稱，是眾所皆知非常經典的越野車款。 tws 將此車身的配件細節完整展現，前後燈座包含透明燈片、後照鏡上的鏡面貼紙，雨刷細節，備胎架等等。 還有專用的前後保桿，通用型車頂架。以豐富的配件，呈現給玩家。
訂閱
我們尊重您的隱私。